报废汽车难以,一个关键问题是价格过低。《报废汽车管理办法》*十九条规定:“报废汽车的收购价格,按照金属含量折算,参照废旧金属市场价格计价。”也就是说,报废汽车是按非金属价格的。据有关部门计算,一辆普桑成本为800元(实际上有的地方更低),拆解成本260元,税收342元,管理费用350元,拆解后收入1800元,终利润48元。这样的结果,车主不愿意出售报废车辆,企业也难以盈利。而社会上一些人可以出价2000元以上,他们为什么可以?主要是搞拼装,或拆解出售几大总成、出售旧零件。
报废汽车处理流程发起于报废汽车的终用户,终止于终处理公司(如钢厂、橡胶厂、塑料厂等等)和企业(再制造零部件重新应用)。其中,、拆解、再制造、破碎是连接报废汽车和终处理公司的四个核心环节。
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报废车辆拥有单位或个人到当地交通管理部门办理注销登记,领取和填写《机动车停驶、复驾/注销登记申请表》,统称《机动车报废》。如更新汽车,还要填写《更新机动车技术鉴定表》(四联单),经报废汽车拥有者上级主管部门同意盖章或个人签字后,便可将报废车交售给的报废汽车企业;其次,报废汽车企业凭《机动车报废》收购报废车,并向报废车拥有单位或个人开具《报废汽车》(五联单),报废汽车拥有单位或个人将《报废汽车》交回到先前办理注销登记的机动车管理部门,同时交回汽照,注销养路费。
收购公司从性质上属于流通性环节,同时也是社会体系的一部分,主要负责从用户手中收购报废汽车,给拆解公司。拆解公司主要负责对报废汽车进行拆解,得到可翻新零部件、塑料、电子产品和车体等等,一般情况下,一个区域的、拆解环节多为一个拿到当地特许权的有资质牌照的公司。
在许多地方,当您的汽车需要报废的时候,只要往当地的有报废汽车经营权的公司打个电话,报废汽车公司便可为你办理好一切手续。
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